تشكل سخانات PTC (معامل درجة الحرارة الإيجابية) مكونًا أساسيًا لنظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية الجديدة، وهي مسؤولة بشكل أساسي عن تدفئة المقصورة وإدارة الحرارة لحزمة البطارية.

بخلاف المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود والتي تستخدم حرارة المحرك المُهدرة للتدفئة، تفتقر المركبات الكهربائية إلى مصدر ثابت لحرارة المحرك المُهدرة، وبالتالي تتطلب أجهزة تدفئة مستقلة. أصبحت سخانات PTC، بفضل سلامتها الفائقة وكفاءتها العالية في التسخين وحجمها الصغير، أكثر تقنيات التدفئة استخدامًا في المركبات الكهربائية. وهي في الأساس عنصر تسخين سيراميكي شبه موصل، وتكمن ميزتها الأساسية في ازدياد مقاومتها مع ارتفاع درجة الحرارة، مما يُتيح التحكم التلقائي في درجة الحرارة ومنع ارتفاع درجة الحرارة.

تشكل سخانات PTC (معامل درجة الحرارة الإيجابية) مكونًا أساسيًا لنظام الإدارة الحرارية للسيارات الكهربائية الجديدة، وهي مسؤولة بشكل أساسي عن تدفئة المقصورة وإدارة الحرارة لحزمة البطارية.

بخلاف المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود والتي تستخدم حرارة المحرك المُهدرة للتدفئة، تفتقر المركبات الكهربائية إلى مصدر ثابت لحرارة المحرك المُهدرة، وبالتالي تتطلب أجهزة تدفئة مستقلة. أصبحت سخانات PTC، بفضل سلامتها الفائقة وكفاءتها العالية في التسخين وحجمها الصغير، أكثر تقنيات التدفئة استخدامًا في المركبات الكهربائية. وهي في الأساس عنصر تسخين سيراميكي شبه موصل، وتكمن ميزتها الأساسية في ازدياد مقاومتها مع ارتفاع درجة الحرارة، مما يُتيح التحكم التلقائي في درجة الحرارة ومنع ارتفاع درجة الحرارة.