说明
在电动汽车 (EV) 中,PTC(正温度系数)加热器是替代依赖发动机废热的传统加热芯的关键部件。由于电动汽车缺乏传统发动机作为热源,PTC 加热器为寒冷气候下的座舱加热、挡风玻璃除雾和电池热管理提供了主要解决方案。它作为电阻加热元件运行,其核心陶瓷材料在达到特定温度时电阻急剧增加,从而实现自我调节热量的产生。
规格
| 加热功率 | 功耗 | 工作电流 | 峰值电流 | 出风口温度 |
| 400W | 280W | 5A | 9A | 50℃ |
| 600W | 480W | 8A | 12A | 55℃ |
| 800W | 600W | 10A | 15A | 60℃ |
从原型设计到量产,PTC 提供定制化解决方案。

说明
在电动汽车 (EV) 中,PTC(正温度系数)加热器是替代依赖发动机废热的传统加热芯的关键部件。由于电动汽车缺乏传统发动机作为热源,PTC 加热器为寒冷气候下的座舱加热、挡风玻璃除雾和电池热管理提供了主要解决方案。它作为电阻加热元件运行,其核心陶瓷材料在达到特定温度时电阻急剧增加,从而实现自我调节热量的产生。
规格
| 加热功率 | 功耗 | 工作电流 | 峰值电流 | 出风口温度 |
| 400W | 280W | 5A | 9A | 50℃ |
| 600W | 480W | 8A | 12A | 55℃ |
| 800W | 600W | 10A | 15A | 60℃ |