Descripción

Los calentadores PTC (coeficiente de temperatura positivo) son un componente central del sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos de nueva energía, principalmente responsables de la calefacción de la cabina y de la gestión térmica del paquete de baterías.

Gracias a su seguridad insustituible y su rápida capacidad de calentamiento, los calefactores PTC se han convertido en un componente esencial de los vehículos eléctricos de nueva energía, garantizando la comodidad de los pasajeros, manteniendo el rendimiento de la batería y garantizando la seguridad al volante en entornos fríos. Gracias a los avances tecnológicos, se integran cada vez más con los sistemas de bomba de calor para crear un sistema de gestión térmica inteligente y altamente eficiente para vehículos eléctricos.

Especificación

Nombre del producto: Calentador de vehículo eléctrico PTC

Tensión nominal: 350 V

Potencia: 1500-2000W

Características

Las ventajas de los calentadores PTC en los vehículos eléctricos son significativas, reflejándose principalmente en los siguientes aspectos:

1. Excelente seguridad (temperatura autolimitada)

Esta es la principal ventaja del PTC. Cuando la temperatura alcanza su punto de Curie (generalmente determinado por la formulación del material, como 85 °C o 150 °C), su resistencia aumenta drásticamente, lo que provoca que la corriente y la potencia disminuyan automáticamente y la temperatura deje de aumentar.

Esta característica evita fundamentalmente accidentes de seguridad como sobrecalentamiento e incendios provocados por una mala disipación del calor, bloqueo del conducto de aire o falla del sistema de control, cumpliendo así con los requisitos de seguridad extremadamente altos para los componentes automotrices.

2. Alta eficiencia, ahorro de energía y calentamiento rápido.

Calentamiento instantáneo al encender, con rápido aumento de temperatura. Con baja resistencia térmica y alta potencia inicial, los calefactores PTC pueden suministrar aire caliente muy rápidamente tras un arranque en frío, mejorando significativamente la comodidad de conducción en climas fríos.

Aunque el consumo de energía es relativamente alto (normalmente alcanza los 5-8 kW), muchas marcas están adoptando una solución de aire acondicionado con bomba de calor y asistencia PTC para modelos de alta gama y zonas frías. El PTC repone rápidamente el calor en temperaturas extremadamente bajas, equilibrando el confort y el consumo energético.

3. Estructura compacta y fácil integración

Puede adoptar una variedad de estructuras, como panal y tipo aleta, con alta potencia por unidad de volumen y diseño flexible.

Se puede integrar fácilmente en el conjunto HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) del vehículo como calentador de aire, o se puede utilizar como un módulo de calentamiento de líquido independiente (sumergido en refrigerante) para calentar la batería y la circulación de la cabina.

4. Sin llama abierta, funcionamiento estable y larga vida útil.

Al ser un dispositivo semiconductor de estado sólido, no presenta los problemas de incandescencia, oxidación ni quemaduras propios de los cables calefactores tradicionales. Es resistente a los impactos y a la corrosión, y su vida útil supera con creces la de los elementos calefactores tradicionales, prácticamente igual a la de un vehículo.

Solicitud

Las aplicaciones de los calentadores PTC en vehículos eléctricos se dividen en dos áreas principales:

1. Aire acondicionado y calefacción del habitáculo (PTC calentado por aire)

Principio de funcionamiento: El elemento calefactor PTC se instala directamente en el conducto de aire caliente del aire acondicionado. El aire frío aspirado por el ventilador fluye a través del elemento calefactor PTC, calentándolo instantáneamente antes de ser enviado a la cabina.

Características: Este es el método más directo y ampliamente utilizado, ofreciendo un calentamiento rápido y una estructura de sistema relativamente simple.

2. Sistema de gestión térmica de la batería (PTC calentado por agua)

Principio de funcionamiento: El elemento calefactor PTC está sumergido en una caldera metálica sellada. El refrigerante dentro de la caldera se calienta y una bomba de agua eléctrica bombea el calor a las líneas de refrigerante dentro de la batería, proporcionándole calor.

Escenarios de aplicación:

Precalentamiento a baja temperatura: Antes de cargar o arrancar en entornos de baja temperatura, la batería se calienta para alcanzar rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento (normalmente entre 15 y 35 °C). Esto mejora la eficiencia de carga, restaura el rendimiento de descarga y prolonga la vida útil de la batería.

Mantenimiento de la temperatura: evita que las baterías se congelen en ambientes fríos mientras se conduce.

Características: El calentamiento uniforme protege eficazmente la batería, un componente central y delicado de los vehículos eléctricos, y es una tecnología clave para garantizar la autonomía del vehículo y la salud de la batería.

3. Otras aplicaciones

Calefacción del volante y de los asientos: también se utilizan algunos componentes PTC de bajo consumo para proporcionar funciones de confort, como volantes y asientos con calefacción, con tiempos de respuesta extremadamente rápidos.

Desempañador de vidrios: Descongela y desempaña rápidamente los parabrisas delantero y trasero y las ventanas laterales, garantizando la seguridad al conducir.