مرحلات
فهم مخططات التتابعات والأسلاك
ما هو التتابع وكيف يعمل؟
المُرحّل هو مفتاح كهربائي. يستخدم عادةً مغناطيسًا كهربائيًا (ملفًا) لتشغيل آلية التبديل الميكانيكية الداخلية (نقاط التلامس). عند فتح نقطة تلامس المُرحّل، يُشغّل هذا التيار الكهربائي للدائرة عند تفعيل الملف.
تُظهر مخططات التتابع النموذجية أدناه كيفية عمل التتابع.
لدينا مخزون كبير من المرحلات وحاملات المرحلات، كلها متاحة للشراء مباشرة من موقعنا على الإنترنت.
لماذا استخدام التتابع؟
تتيح المرحلات لدائرة تيار منخفض التحكم في دائرة تيار واحدة أو أكثر. وتوفر هذه المزايا:
1. يمكن استخدام كابلات أرق لتوصيل مفتاح التحكم بالمرحل، مما يوفر الوزن والمساحة والتكلفة.
2. تسمح المرحلات بتوصيل الطاقة إلى الجهاز عبر أقصر مسافة، مما يقلل من فقدان الجهد.
3. يكفي استخدام كابل سميك لتوصيل مصدر طاقة (عبر المرحل) بالجهاز.
لماذا تستخدم مرحل في السيارة؟
هناك العديد من فوائد استخدام المُرحّل في السيارة. أولًا، استخدام المُرحّل يعني أن دائرة التبديل لا تتطلب مفتاحًا أو كابلًا عالي التيار، مما يُقلل التكلفة والوزن. ثانيًا، يُمكن وضع المُرحّلات في أي مكان في السيارة لتوفير نقل فعال للطاقة إلى الملحق الكهربائي الذي تتحكم فيه. تُعدّ المُرحّلات مثالية للتحكم في العديد من دوائر السيارة، مثل المصابيح الأمامية والمحركات الكهربائية والسخان، إلخ.
كيفية فهم المواصفات الكهربائية للمرحل
تتميز المرحلات الأساسية بتصنيفات كهربائية لكلٍّ من الملف ونقاط التلامس الداخلية. تصنيف جهد الملف هو الجهد اللازم لتشغيل الملف بشكل صحيح. كما تتميز دائرة تبديل المرحل بتصنيف جهد وأمبير. هذا هو الحد الأقصى لتصنيف نقاط التلامس، ويجب عدم تجاوزه. غالبًا ما تحتوي المرحلات ذات الوصلة المزدوجة على مواصفة كهربائية لمفتاحين: أحدهما للطرف المفتوح عادةً، والآخر للطرف المغلق عادةً. أي: N/O: 35 أمبير عند 14 فولت تيار مستمر، وN/C: 20 أمبير عند 14 فولت تيار مستمر.
لماذا يتم استخدام أجهزة الحماية في التتابع؟
قد تُنتج المُرحِّلات ارتفاعًا حادًا في الجهد عند إيقاف تشغيلها نتيجةً لفقدان طاقة الملف. أحيانًا، تُركَّب مقاومات أو ثنائيات على طول ملف المُرحِّل لمنع/تقليل هذه الارتفاعات التي تنتقل إلى دائرة التحكم وتُتلف المكونات الحساسة. تُعتبر المقاومات أكثر متانة من الثنائيات، ولكنها ليست بنفس كفاءة منع ارتفاعات الجهد. عند تحديد نوع الحماية المطلوبة، يجب تقييم حساسية مكونات دائرة التحكم.
مخططات الأسلاك النموذجية لمرحل مفتوح عادةً رباعي الدبابيس
ما هو الفرق بين مرحلات 4 أو 5 دبابيس؟
الفرق بين مرحل 4 و 5 دبابيس هو أن مرحل 4 دبابيس يستخدم للتحكم في دائرة واحدة، بينما مرحل 5 دبابيس يقوم بتبديل الطاقة بين دائرتين.
مرحل رباعي الدبابيس
تستخدم مرحلات رباعية الدبابيس دبوسين (85 و86) للتحكم في الملف، ودبوسين (30 و87) لتشغيل دائرة واحدة. يتوفر نوعان من مرحلات رباعية الدبابيس: مفتوحة عادةً ومغلقة عادةً. تُشغّل مرحلات مفتوحة عادةً الدائرة عند تشغيل الملف، بينما تُطفئ مرحلات مغلقة عادةً الدائرة عند تشغيل الملف.
مرحل ذو 5 دبابيس
توفر مرحلات خماسية الدبابيس دبوسين (85 و86) للتحكم في الملف، وثلاثة دبابيس (30، 87، و87 أمبير) لنقل الطاقة بين دائرتين. تحتوي على دبابيس توصيل مفتوحة ومغلقة عادةً. عند تشغيل الملف، ينتقل التيار الكهربائي من الدبوس المغلق عادةً إلى الدبوس المفتوح عادةً.
ما هي استخدامات مرحلات ISO؟
صُممت مرحلات ISO للاستخدام في صناعة السيارات، وتلتزم بنمط قياسي لأطرافها الكهربائية. تستخدم مرحلات ISO 280 الأحدث طرفًا دبوسيًا أصغر عرضًا 2.8 مم، ويمكن استخدامها في وحدات توزيع الطاقة المدمجة وحواملها.
مرحلات ISO القياسية
نبيع مرحلات مفتوحة عادةً رباعية الدبابيس (SPST) ومرحلات تحويل خماسية الدبابيس (SPDT) مع حماية المقاومات، بجهد ١٢ فولت أو ٢٤ فولت. في حال احتياجكم إلى حماية الصمام الثنائي، يُرجى التواصل مع قسم المبيعات.
مرحلات ISO 280 الجديدة
نبيع مرحلات مفتوحة عادةً رباعية الدبابيس (SPST) ومرحلات تحويل خماسية الدبابيس (SPDT) مع حماية المقاومات، بجهد ١٢ فولت أو ٢٤ فولت. في حال احتياجكم إلى حماية الصمام الثنائي، يُرجى التواصل مع قسم المبيعات.
مخططات الأسلاك النموذجية لمرحل مفتوح عادةً
المثال 1. مرحل رباعي الأطراف (مفتوح عادة) مع مفتاح على الجانب الموجب لدائرة التحكم.
المثال رقم 2. مرحل رباعي الأطراف (مفتوح عادة) مع مفتاح على الجانب الموجب لدائرة التحكم.
ملاحظة: تم تبسيط هذه الدوائر لتوضيح وظيفة المُرحِّل، وبالتالي استبعاد حماية المصهر اللازمة. لا تحتوي أطراف ملف المُرحِّل على أي قطبية إلا إذا كان الملف محميًا بصمام ثنائي (داخل المُرحِّل)، وفي هذه الحالة، يجب توصيل طرف الملف الموصول بأنود الصمام الثنائي بالقطب السالب.